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Test : le nouveau vélo électrique, Angell Bike

On vous en a parlé il y a quelque temps, et on revient ici avec un test de l’Angell Bike, ce nouveau vélo électrique. Et pour cela, on a demandé à un de nos premiers Pignonneurs : Ben ! Direction Marseille, pour une petite virée au soleil en VAE, et un test résumé en cinq minutes, sur les impressions et tout ce qu’il faut savoir sur l’Angell Bike.

Tes premières impressions quand t’es monté sur le vélo ?

“Très bonne impression en montant dessus, il est d’une légèreté incroyable, d’une ergonomie hyper agréable. Il faut se faire aux paramétrages et toute la technologie intégrée mais c’est acquis en quelques minutes.”

T’avais déjà testé un vélo électrique ?

“J’avais jamais testé un vélo électrique, à cause du prix, de la complexité des charges, etc. Mais au regard de la géographie et des reliefs à Marseille, j’y réfléchis sérieusement. Et le test de ce nouveau vélo électrique qu’est l’Angell Bike m’a convaincu. Moins le prix : 2800 euros.

Ceci dit c’est le seul vélo à proposer les clignotants arrières et sur le guidon. Et en ville c’est ultra efficace. On sent et on entend vraiment le comportement des voitures qui changent derrière soi. Ça peut paraître superflu, mais en fait, c’est absolument génial comme « gadget » ! “

Il est beau en photo, mais est-ce qu’il est encore plus beau en vrai ?

“En photo il est beau mais en vrai, il a un design qui ne procure pas autant cet effet waouh qu’on attendait. C’est ce que voulait Ora-Ito comme pour toutes ses propositions. Le vélo est ultra élégant, à 90% de fabrication française, mais sans prétention.

C’est à l’image de tout son travail de designer. Il est tout en simplicité, épuré, fin, avec un design efficace et sans fioriture. C’est peut-être ce qui manquera à celles et ceux qui cherchent un design tape à l’œil, qui justifie le prix.”

Avoue que t’as pas pédalé, et que t’as juste mis le mode “avance tout seul” ?

“J’ai testé le vélo pendant 1h dans Marseille, en ville, sur les bords de plage, en descente, en montée, mais avec le mode drive, en pédalant. Je voulais sentir à la fois une aide, notamment aux démarrages et en côtes, tout en ayant réellement le sentiment de pédaler. Déjà qu’il est ultra léger, qu’on ne se sent pas sur un vélo, si en plus je ne pédale pas un peu, ça enlève tout plaisir de faire du vélo !

Mais c’est clair que c’est un véritable + pour Marseille, pour se taper des montées facilement et démarrer rapidement en pleine circulation. Seul bémol : le cadre est un peu rigide, on sent vite les pieds de poule et les pavés marseillais…”

Du coup, plutôt VAE ou à vélo classique ?

“Verdict final : le prix, la technologie qui peut paraître un peu gadget et complexe à réparer si nécessaire (uniquement via des ambassadeurs de la marque disséminés en France), tout ça me fait encore hésiter pour ce modèle, mais en revanche j’ai très envie de regarder d’autres marques et modèles de VAE. A côté, mon vélo actuel ne fait plus le poids. Mais j’attends les tests de vélos électriques et un article comparatif dédié sur Monsieur Pignon pour en changer et me décider ! “

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Angell, le vélo électrique design & connecté

Angell Bike est au vélo ce que l’iPhone est au smartphone. Du “jamais vu avant”. C’est comme ça que le modèle est présenté par son créateur, Marc Simoncini. Vous ne le connaissez sûrement pas encore, mais son parcours est loin d’être anodin. Avant de se lancer dans le vélo, il a monté un des premiers sites de rencontres, Meetic. Comme quoi, la libido et le vélo sont sûrement bien liés.

Un smart-bike designé par Ora-ïto

Angell Bike, c’est un peu le vélo du futur. Mis à part son design très épuré, le modèle est rempli d’électronique, de capteurs. Tout est pensé pour que la conduite soit la plus agréable possible, et que le vélo vous aide vraiment dans vos déplacements.

Parmi les nombreuses fonctionnalités du vélo, on retrouve des phares intelligents, des clignotants (à l’arrière et sur les poignets) et même une aide à la navigation ! Directement connecté à une application, le vélo vous indique où il faut tourner via des vibrations dans les poignets.

Et en cas de vol, tout est prévu pour que vous puissiez retrouver votre belle monture. Une alarme est intégrée au vélo, qui sonne dès qu’elle comprend la situation anormale, et un mouchard GPS est intégré au cadre pour vous permettre de suivre le vélo.

L’aide à la conduite, le must des vélos électriques

Avoir un beau vélo, c’est bien, mais encore faut-il pouvoir rouler sans se fatiguer en ville.

Pour ça, l’Angell Bike a aussi été conçu pour vous éviter d’arriver au bureau en ayant beaucoup trop chaud. Plusieurs modes d’assistance électriques sont programmés, qui s’adaptent selon vos choix. Libre à vous de pédaler en tirant les 15kg du vélo à la seule force de vos jambes, ou d’être aidé par le moteur électrique. Niveau autonomie, c’est plutôt pas mal aussi, avec environ 70km. Largement de quoi vous balader un week-end, ou de faire votre trajet maison-boulot !

Le petit gadget, mais qui se révèle vraiment indispensable, c’est l’écran intégré dans le cadre, à partir duquel vous pouvez tout contrôler (et notamment les modes d’assistance).

Tout ceci à un prix, bien-sûr, avec autant de technologies : 2 860€. On peut trouver ça élevé, mais il reste dans la moyenne des vélos électriques actuels.

Et des évolutions sont à venir sur les prochaines versions. On se parle de guidage par voix, et d’un modèle S, déjà disponible avec un cadre plus “unisexe” et urbain.

Si vous voulez faire un essai, vous pouvez réserver votre créneau, directement sur leur site !

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Nouveauté à Lille : des stations pour réparer son vélo soi-même

Lille ressemble de plus en plus à Amsterdam coté vélo. Des bicyclettes partout, des modèles hollandais de plus en plus présents, et surtout des aménagements omniprésents en ville pour les cyclistes. Des grandes voies cyclables, des casiers pour vélos dans certains quartiers, et une nouveauté qui est arrivée au début du mois. Cette nouveauté, c’est des stations pour réparer son vélo soi-même.

Petit tour d’horizon de ces stations, simples mais tellement pratiques !

Une étape de plus dans l’intégration du vélo à Lille

Qui ne s’est pas déjà retrouvé avec un frein qui lâche, un pneu crevé ou des boulons qui se desserrent pendant ses trajets ?

Et bien pour remédier à cela, et aider les Lillois dans leurs petites réparations, la ville a mis en place des stations, permettant de faire ses réparations soi-même.

De loin, elles ressemblent à de grands poteaux rouge, gris et noir. En passant devant la première fois, on s’est même demandé à quoi cela pouvait servir. Jusqu’au moment où on voit des livreurs Uber Eats en pleine réparation de leur vélo.

Ces stations sont composées d’un support pour poser son vélo, et éviter de bosser par terre, et de différents outils pour régler vos petits soucis.

Mais elles sont où, ces stations, dans Lille ?

Pour l’instant, deux stations sont présentes à Lille : une vers la gare de Lille Flandres, la seconde à la citadelle. Elles sont installées dans des endroits stratégiques, où il y a, à la fois, du passage, mais aussi de la place pour réparer son vélo.

Alors on rejoint l’avis de la rédac de Lille Actu, en espérant voir fleurir d’autres stations dans les prochains mois. En espérant que les maires d’autres grandes métropoles françaises (coucou Lyon et Marseille) emboîtent le pas !

Et pour rappel, il ne vous reste plus quelques jours pour profiter du Coup de Pouce Vélo, mis en place jusqu’au 31 mars prochain.

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Top 3 des marques Made In France autour du vélo

Rouler en vélo c’est bien, rouler avec style, c’est mieux ! Alors pour t’aider à trouver tes prochains vêtements à porter, voici une sélection de 3 belles marques Made In France autour du vélo. Des accessoires, des maillots, des casquettes, il y en a pour tous les goûts !

Laby Haberton, pour les cyclistes mais pas que !

Une belle marque d’équipement pour les femmes à vélo, Lady Haberton fabrique de la maroquinerie et des accessoires pensés par les cyclistes, pour les cyclistes.

Au-delà de cela, la marque est réellement engagée pour concevoir des produits éthiques. Elle accorde donc une importance toute particulière sur la provenance des matières, de la qualité et du lieu de fabrication.

Leurs sacs, par exemple, sont fabriqués par des maroquiniers français, avec un savoir-faire artisanal mondialement reconnu. Un excellent gage de qualité ! Vous n’aurez pas de mauvaise surprise, après un passage sous la pluie, vu que tous les modèles sont testés en conditions réelles

📱 Pour découvrir le shop et l’histoire de la marque, c’est par ici: www.ladyharberton.fr
📸 Pour découvrir tout leur univers, c’est par là: www.instagram.com/ladyharberton

Photos : Lady Haberton ©

Manufacture Mercier, la marque centenaire

101 ans, c’est l’âge de Manufacture Mercier. Une pionnière donc dans les marques vélo. Lancée en 1919 à Saint-Etienne, les vélos Mercier ont accompagné pendant longtemps l’histoire du cyclisme sur route. C’est d’ailleurs très tôt, dans les années 1930, que le fondateur a choisi de monter une équipe de coureurs pour promouvoir la marque.

Pour concevoir des vêtements les plus adaptés possibles au vélo, les patronniers et stylistes sont basés à Annecy et Chamonix, les deux berceaux de l’outdoor en France. La conception, elle, se fait majoritairement dans la région Rhône-Alpes, et une partie en Italie, à moins de 150km.

Tout est donc pensé pour faire de beaux vêtements, respectueux de l’environnement. Les tissus sont fabriqués en France, avec un fournisseur labellisé Oeko-Tex (standard 100). Côté packaging, pas d’emballage inutile et uniquement des matières recyclables

📱Pour se rendre sur la boutique et choisir son prochain maillot: www.mercier.cc
📸 Pour suivre l’actualité de la marque: www.instagram.com/mercier.cc

Photos : Manufacture Mercier ©

Vera Cycling, la French Gapette

Mais déjà, c’est quoi une gapette ? Et bien c’est tout simplement une casquette de cycliste, souvent mise en dessous des casques.

C’est un accessoire qui revient à la mode, et c’est dans cette tendance que Vera Cycling a vu le jour. Lancée par une cycliste, qui souhaite remettre ces petites casquettes au goût du jour, la marque a fait le choix du Made In France depuis 2016, et même Made In Hauts-de-France ! Tout se passe donc de Roubaix à Arras, du design à la fabrication.

Si tu veux en savoir plus sur la fabrication de ces casquettes, on te conseille cette vidéo.

Petit plus, tu peux même personnaliser ta gapette, pour qu’elle soit le plus assortie possible avec ta tenue !

📱 Pour trouver une petite gapette sympa: www.veracycling.fr
📸 Pour suivre la marque: www.instagram.com/veracycling

Photos : @laurent_scavone ©

Et pour retrouver tous les conseils, astuces et idées pour vos prochaines balades, suivez le guide !

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Faire du vélo à Lyon, 3 idées de balade

On commence à s’en rendre compte, le meilleur moyen de découvrir ou re-découvrir Lyon, c’est le vélo !
Alors on part à la (re)découverte de Lyon avec trois idées de balade !

Le Parc de la Tête d’Or , petit poumon vert de Lyon

Lieu emblématique de la ville de Lyon, le Parc de la Tête d’Or est l’endroit idéal pour venir se balader, prendre l’air et profiter des grands espaces verts.
Dans ces 117ha de verdures, vous trouverez forcément un endroit de balade qui vous convient : le Zoo, les bords du Lac, la Roseraie ou encore le fameux Jardin Botanique.

J’ai pris l’habitude de faire le tour du Parc. C’est une balade assez rapide et très agréable grâce à des chemins larges et plats. En rentrant par le Jardin Botanique, prenez directement à droite. Vous passerez par la Fauverie, le Zoo, jusqu’à l’extrémité nord du Lac. Pour continuer votre balade, deux options : longez le Lac (dans le Parc) ou sortez pour découvrir la Cité Internationale. Terminez ensuite par le parc aux Daims, et vous vous retrouverez au Jardin Botanique.

Il faut compter environ un bon quart d’heure pour faire ce tour, sans compter les pauses, souvent nombreuses dès que les premiers rayons du soleil apparaissent.

🚴🏻‍♂️ Trajet : Google Maps
⏱ Temps : environ 15min
📏 Distance : 3,6km

📍Endroits à découvrir :
– Jardin Botanique
– Fauverie
– Zoo du Parc
– Cité Internationale
– Lac du Parc
– Roseraie

Les Berges et la Presqu’île - Entre Saône et Rhône

Un des points forts de la ville : les berges (de Saône et Rhône), avec des grands pistes cyclables au bord de l’eau.

C’est un tour que je fais presque chaque semaine, dès que j’ai envie de faire du vélo sans aller non plus trop loin.

En partant du quartier de la Guillotière, direction le sud vers Confluence. Avec un peu de chance, le vent sera dans le dos, ce qui permet de s’économiser pas mal.

Avec une piste cyclable distincte de la voie piétonne, la balade est très agréable, encore plus avec le coucher du soleil. Elle vous permet de pédaler à votre allure, tout en profitant des paysages et de la vue sur le Rhône Suivez le Rhône jusqu’au Pont de l’Université, et empruntez-le pour arriver sur la Presqu’Île.

En plein de coeur du 2ème arrondissement, n’hésitez pas à vous perdre dans les petites rues pour découvrir le quartier. Et comme tous les chemins mènent à Bellecour, vous vous y retrouverez forcément !

Vous pouvez ensuite continuer en remontant vers l’Hôtel de Ville, en passant par la Place des Jacobins et Cordeliers. Prenez les voies de bus, qui sont également des pistes cyclables.

Une fois arrivé à Hôtel de Ville, traversez à nouveau le Rhône pour redescendre jusqu’à la Guillotière. Il faut compter un peu plus d’une demi-heure pour ce trajet.

🚴🏻‍♂️ Trajet : Google Maps
⏱ Temps : environ 35min
📏 Distance : 5,3km

📍Endroits à découvrir :
– Berges du Rhône
– Place Bellecour
– Fontaine des Jacobins
– Palais de la Bourse
– Hôtel de Ville
– Opéra de Lyon

Jusqu’à Confluence - Direction le sud

On allonge un peu le temps de balade, et on se dirige cette fois tout au sud de Lyon, vers le quartier de Confluence.

Ceux qui me suivent sur Instagram le savent, j’apprécie particulièrement ce nouveau quartier, en pleine expansion !

Pour s’y rendre, rien de plus simple! Vous pouvez emprunter la piste cyclable le long du Rhône, qui vous emmènera directement là-bas. Une fois arrivé au Pont Pasteur, on traverse pour passer à côté du Musée des Confluences. Remontez alors côté Saône pour arriver jusqu’au centre commercial.

Ici aussi, de nombreuses pistes cyclables vous permettront de rejoindre le centre de la Presqu’Île sans croiser (presque) aucune voiture. Et vous voilà revenus sur la Place Bellecour !

🚴🏻‍♂️ Trajet : Google Maps
⏱ Temps : environ 45min
📏 Distance : 9,4km

📍Endroits à découvrir :
– Berges du Rhône
– Pont Pasteur
– Musée des Confluences
– Berges de Saône
– Quartier de Confluence
– Place Bellecour

Et veillez à toujours avoir en tête les fameux 10 commandements du vélo en ville !

Dehors !

Les 10 commandements du vélo en ville

1. Vérifiez votre vélo avant de partir

Ça peut paraître assez logique dit comme règle à vélo, mais c’est toujours quand on oublie de le faire qu’on se retrouve avec un pneu dégonflé ou un frein défectueux (loi de Murphy oblige, vous connaissez…).

Pour les sorties de jour c’est important, mais aussi pour les sorties le soir et la nuit ! Soyez certains que vos lumières sont rechargées, pour ne pas vous retrouver au milieu du trajet sans rien.
Pensez à Cyclofix si vous avez un problème technique !

2. Privilégiez les pistes et voies cyclables

Beaucoup d’améliorations ont été faites dans les principales métropoles françaises sur l’année 2020, avec l’explosion de l’usage du vélo. Alors, bien que ça ne soit pas encore optimal partout, pas mal de voies, feux sont mis en place pour la sécurité des cyclistes.

Privilégiez ces endroits par rapport à la route. Le trajet sera bien plus agréable. Et vous vous y sentirez plus en sécurité !

3. Respectez le code de la route du vélo

Assez banale comme règle, je vous l’accorde. Mais c’est important de se rappeler que nous sommes sur la route au même titre que les voitures. Et donc avec (presque) le même Code à respecter.

Le non-respect le plus dangereux reste les feux rouges, régulièrement grillés par des personnes en vélos ou trottinette. Ils finissent parfois par terre ou avec de grosses frayeurs. Surtout quand un bus arrive à l’intersection.

Alors oui, parfois ça paraît inutile de s’arrêter quand il y a personne, mais ça peut vous sauver la vie !

4. Soyez visibles des autres vélos mais aussi des voitures

Être visible la nuit forcément, ça rejoint le premier point. Mais la journée aussi, et ça passe par le fait d’indiquer où on va. On a des bras, alors utilisons-les !

Ça coûte pas grand chose de tendre le bras, et ça peut vraiment éviter de vous faire bêtement renverser. Ayez en tête que personne ne sait où vous allez (les autres vélos ou les voitures). C’est donc à chacun d’indiquer sa direction !

5. L’angle mort, toujours l’avoir en tête

Celui-là, il nous a tous fait peur au moins une fois. On parle ici de votre angle mort, mais pensez également à celui des autres. Une voiture qui tourne, un bus qui sort de son emplacement peuvent avoir une visibilité réduite, et nous (les cyclistes) mettre en danger.

Il faut donc éviter de doubler aux intersections. Un clignotant est parfois vite oublié chez certains usagers et ça peut mal finir pour votre vélo !

6. Faites attention aux ouvertures de portières

Bien que les cyclistes se doivent rouler à droite de la chaussée, vous pouvez cependant vous décaler d’un mètre si des voitures sont garées.

L’ouverture de portière est, en effet, la première cause d’accident avec des cyclistes en ville. Et le Code de la route a mis un peu de temps à évoluer dans ce sens. C’est maintenant chose faite, profitons-en pour nous mettre en sécurité !

7. L’anticipation à vélo, le 6ème sens du cycliste

Ouvrez l’œil, une voiture ou un piéton peut surgir de nulle part (et je ne vous parle pas des livreurs en scooter) ! On s’est tous déjà fait peur une fois, un peu égarés dans nos pensées, à freiner un peu tard ou éviter le danger de justesse.

Avec le temps et l’expérience, on travaille son anticipation. On arrive à mieux prévoir ce qui peut nous arriver, les dangers qui peuvent surgir. Alors faites l’exercice, quand vous pédalez, d’essayer de prévoir tout ce qui peut se passer sur votre chemin. Ça vous servira un jour !

8. Attachez votre vélo, même pour un court instant

Avec plus de 1.000 vélos volés/jour en France, nous sommes malheureusement dans le haut du classement européen des vols de vélo. Alors, même si on se situe assez loin des Pays-Bas (avec 900.000 vélos volés/an), c’est une bonne raison d’accrocher votre précieuse bicyclette dès que vous pouvez. Et mieux vaut bien l’accrocher d’ailleurs !

Voici quelques chiffres sur les vols de vélos, qui pourraient convaincre les plus réfractaires d’entre nous (source : http://globometer.com)

> 95% des cyclistes utilisent un antivol de mauvaise qualité
> 30% des cyclistes n’attachent pas leur vélo à un point fixe
> 1 cycliste sur 2 a déjà été victime de vol
> 50% des victimes de vols ne portent pas plainte et 20% renoncent au vélo
> La moitié des vols de vélos surviennent dans des lieux privés

9. Les bus & trams ne vous voient pas

Ne dépassez jamais un bus ou un camion par la droite. Et gardez toujours un contact visuel avec ces véhicules lourds !

Les chauffeurs ne vous voient pas, et c’est normal quand on compare la taille des véhicules. Même si c’est pas la taille qui compte, on est d’accord! Le mieux est de prendre vos distances avec eux, sachant qu’un bus peut freiner à tout moment pour s’arrêter.
Alors oui, rouler derrière un bus limite la prise au vent et vous fait économiser de l’énergie. Mais ça reste plutôt dangereux.
A vos risques et périls !

10. Profitez et prenez le temps !

Last but not least. C’est quand même la qualité principale du vélo : profiter. Changez vos trajets habituels. Allez vous perdre sur de nouveaux chemins, nouvelles rues, nouveaux quartiers.

Levez les yeux (quand vous pouvez) ! Vous allez découvrir des choses que vous n’aviez jamais vues avant !

Tes premières impressions quand t’es monté sur le vélo ?

T’avais déjà testé un vélo électrique ?

Il est beau en photo, mais est-ce qu’il est encore plus beau en vrai ?

Avoue que t’as pas pédalé, et que t’as juste mis le mode “avance tout seul” ?

Du coup, plutôt VAE ou à vélo classique ?

Un smart-bike designé par Ora-ïto

L’aide à la conduite, le must des vélos électriques

Une étape de plus dans l’intégration du vélo à Lille

Mais elles sont où, ces stations, dans Lille ?

Laby Haberton, pour les cyclistes mais pas que !

Manufacture Mercier, la marque centenaire

Vera Cycling, la French Gapette

Le Parc de la Tête d’Or , petit poumon vert de Lyon

Les Berges et la Presqu’île - Entre Saône et Rhône

Jusqu’à Confluence - Direction le sud

1. Vérifiez votre vélo avant de partir

2. Privilégiez les pistes et voies cyclables

3. Respectez le code de la route du vélo

4. Soyez visibles des autres vélos mais aussi des voitures

5. L’angle mort, toujours l’avoir en tête

6. Faites attention aux ouvertures de portières

7. L’anticipation à vélo, le 6ème sens du cycliste

8. Attachez votre vélo, même pour un court instant

9. Les bus & trams ne vous voient pas

10. Profitez et prenez le temps !

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